洞　山

国道４１号線道の駅「林林」近くからのぞむ漆山岳（２０１２年２月２８日撮影）

所在地		富山市細入村・富山市八尾町
道の駅「林林」	アプローチ	富山から４１号線を南下して道の駅「林林」
	登山口標高	２３０ｍ
	標　　　高	洞山８３１ｍ
	標高差	単純６００ｍ
	沿面距離	１.７Ｋｍ
登山日		２０１２年２月２８日
天　候		晴
同行者		堀岡
コースタイム		道の駅「林林」【片掛】（２時間３５分）洞山【反射板】＜休憩２時間１０分＞（１時間２０分）道の駅「林林」 合計６時間５分＜休憩２時間１０分含む＞

道の駅「林林」から登り、単純に同じコースを下った

標高は低いが意外と急登がある

かんじきしか使ったことのない七尾市の堀岡にＭＳＲのスノーシューを買わせてしまった。ライトニング・アッセント。円高とはいえ、３１５００円。 　いきなりだが、ほかに勧めるものはない。高くてもいいものを買った方が長くつきあえる。「アイゼンも」と言うのはちょっと待ってもらった。

道の駅「林林」と左は高山線

ここから取り付く

責任を感じて、と言うわけでもないがちょっと本格的な雪山に連れて行って、使い方をおぼえてもらおうと思った。 　西新山は無理でも大谷の頭（９６１ｍ）までは行けるだろう。それなりにスノーシューのことが解ってもらえるはずだ。

最初に頭を出したのは毛勝三山

かんじきとスノーシューでは歩き方が違う。おなじスノーシューでも型によって（メーカーによって）も歩き方が変わる。 　おおざっぱな言い方を許してもらえるなら、蹴り込むか、置くかの違いだと思う。かんじきは蹴り込む道具だ。 　もちろん、平坦な地形ではかんじきも置くし、急登ではスノーシューも蹴り込む。（角度とかは微妙に違う）

スッキリとした尾根が続く

道の駅「林林」の駐車場を借りる。冬の駐車場は狭い。高山線を越えたところに停めたほうがよかったか？ 　ＭＳＲを履いてスタート。田のようなところから左の杉林に入り、尾根に出る。

快調に（？）登る堀岡

新雪が心地よい

堀岡のスピードが上がらない。滑って登れないと言う。滑る？　見てみると本当に滑っている。なぜ滑るんだ？ 　先頭を代わる。先頭に立ってもやっぱり滑っている。履いているＭＳＲはどちらも今年のモデルの２２インチ・ウィメンズ。

北東方面には小佐波御前山、二子山、薄波山、西笠山

特に後足が滑ると言う。歩き方を注意深く見ていて気づいた。後足が離れるとき蹴っている。蹴った瞬間に滑っているようだ。 　例えれば車のタイヤと同じで、急発進すればスリップするようなものと言えば解ってもらえるだろうか？ 　原因は解ったが癖はすぐには治らない。何度も滑って体で覚えてもらうしかない。

東方には奥の山、六谷山、キラズ山

後ろ足で蹴って登る歩き方はよくないと多くの山歩きの本に書いてある。だが、私は蹴りも入れた方がいいという考えを持っている。 　これは相手が岩崎元郎さんでも田部井淳子さんでも譲れない。体を持ち上げる筋肉と蹴る筋肉は違う。 　両方を使った方が効率的だと思うからだ。

南西には六谷山、キラズ山、池ノ山、漆山岳

１１時４０分、反射板に到着。洞山の頂上はもう少し先だが反射板も頂上も大谷の頭にくらべれば同じようなものだ。 　「大谷の頭まで行って来て」と言われたが、そんな気にはなれなかった。ピーク・ハンターでもないし．．． 　足の部分だけ掘り下げた小さなテーブルを作って、大好きなランチ・タイム。

洞山の反射板は２枚セット

電力を使わないで電波を伝えるのだからエライ

六谷山、キラズ山、池ノ山、漆山岳　奥には薬師岳、笠ヶ岳、乗鞍岳も見えた

１３時５０分、反射板をあとにする。最近、ランチ・タイムに時間をかけるのが好きになってしまった。 　宴会が好きだからという訳ではなく、まだ降りたくない、山にいたいという気持ちがあるからだと思う。 　駆け足で登ってゆっくりし、駆け足で降りる。そういう登山はダメでしょうか？

ＭＳＲ・ライトニング・アッセント・ウイメンズ 左がブラックで右がブルー（堀岡撮影）

降りは新雪に入った方が楽

１５時１０分　取り付き地点に戻りました

１５時１０分、登り口に戻る。「林林」はひっそりとしていた。駐車の件、ちょっとホッとした。山装備を解き、道具をしまい、冨山へと向かう。 　今日の温泉は「楽今日館」。「ウインディー」の方が好きなのだが何故かそうなってしまった。