ナリテ山

　

所在地		飛騨市宮川町三川原
ナリテ山	アプローチ	国道３６０号線宮川沿いの打保の南１.５Ｋｍ
	登山口標高	３５０ｍ
	標　　　高	４９７ｍ
	標高差	単純１４７ｍ
	沿面距離	周遊１.５Ｋｍ（ＧＰＳデータより）
登山日		２０１９年２月２２日
天　候		晴れ
同行者		単独
コースタイム		国道３６０号線北側（４０分）稜線（２５分）頂上＜休憩２５分＞（４５分）国道３６０号線南側 登り１時間５分＋降り４５分＝歩行１時間５０分 歩行１時間５０分＋休憩２５分＝合計２時間１５分

北側から登って南側から降りた

南側に車を駐め、トンネルを歩いて抜け、西側から取り付いた

いつも地図を見ていて思うこと。「どうしてこんな地形が出来るのか？」　そんな地形の一つが川の流れである。神通川の下山（三角点の基準点名）と似ているのが宮川のナリテ山。周りを川に囲まれた独立峰になっている。そんな面白いところは行けるなら行ってみたい。

左奥に見える杉林のあたりが頂上

どこから登るか？　周りは全て急峻で簡単には登れそうにない。直接登らず、南側から取り付いてコルを経由すれば登れそうだ。雪が残っているうちに決行。

古い国道３６０号線に車を駐める

橋を渡ってトンネルに向かう

どうせなら縦走した方が面白い。雪の残っている北側から登って南側に降りることにした。 　南側の（今は使われていない）旧道に車を駐める。そして山の反対側（北側）までトンネルとスノー・シェッドを歩くことにした。

トンネルに入る

トンネルを抜ける

トンネルを抜けたところに橋が架かっている。橋の先の対岸にコンクリートで壁が出来ている。そこからさらに北側に向けてトンネルを掘るようだ。

この橋の先に新しいトンネルが出来るようだ

ここからはコンクリートの壁があって取り付けない

トンネルの出口から左に回り込み、スノーシェッドを抜ける。そこにスノーシェッドの屋根の点検道のようなものがあった。そこから取り付く。

スノーシェッドを抜けたところから取り付く

スノーシェッドの点検道だろうか？

今回はスノー・シューズもストックも持ち込まなかった。代わりにアイゼンとピッケル、それに３０ｍザイルを持ち込んだ。ザイルがあれば何処でも踏み込める。

雪崩防止の柵が幾重にも設けられている

４５度ぐらいか？

まずは急登の雪面に取り付く。雪は柔らかく、膝まで潜る。スノー・シューズが欲しいと思ったが車まで戻るのはめんどうだ。つぼ足で行く。

宮川と国道３６０号線

こんなシチュエーション、状況が何故か懐かしい。確かな記憶はないが、子供の頃、こんなような所でよく遊んだような気がする。生活の中でこんな風景は普通だった。

今日はストックじゃなく

ピッケルを持ち込んだ

雪は腐っていて膝までもぐる　急なところは腰まで

一歩ずつ踏み固めながら行く。場所によっては地面まで踏み抜いて底雪崩（？）みたいになる。かぶっているところは雪面が腰にまで達する。低山でも雪山の醍醐味が味わえるのはこういう山だ。楽しい。

何故か稜線近くに道があった

それも稜線から２０ｍ程だけ

稜線の手前でいきなり道らしきものが現れた。見ると稜線に電柱がある。そこから降りてきた道は右下の方へ１０ｍほど続いている。だがその先は消えていた。 　鉄塔を建てるためのものでもなさそうだし、雪崩止めの柵を作るためのものでもなさそうだ。何だろう？

稜線に立っている鉄塔　電線は３方向に分かれている

稜線に立っていた電柱は三本が一組になっていて、電線が３方向に分かれている。２本は尾根を超えるためのもので、もう一本はナリテ山の方に向かっている。

尾根をコルへとたどる

コルにあったのは堀切か？

ナリテ山へと稜線をたどる。稜線に電柱が続き、その点検道があるらしく灌木がない。ゴボルのを除けば歩きやすい尾根だった。

明らかに人工的なもの

右から回り込む

向こう側から振り返ってみる

最低鞍部、コルに掘り割った跡があった。堀切（空堀）か？　アドレナリンが全開になる。ナリテ山に山城があったのか？　こんな視界の効かない所に？　誰が？　調べてみたい。ロマンが広がる。

コルからの登りは電柱の点検道か？

コルから３００ｍ。広い大地に出る。左側に杉の植林がある。ちょっとがっかりする。がっかりと言えば電柱もある。電線はそのまま東側に降っていた。

頂上にピンクのテープでマーキング

一番高いと思われるところにテープでマーキングする。ＧＰＳの三角点位置とも一致している。 　ここから南側への降りに雪は付いていない。それでもアイゼンを履いた。地面に食い込めば滑らない。

ここからトンネル南側入口に向かって降りる

下の見えない降りは懸垂下降と同じくらい怖い

下が見えない降りは怖い。下が見えない懸垂下降に似ている。怖い。今回は確保者もいないし目撃者もいない。ハーネスを付け、ザイル（３０ｍ）もすぐ出せるようにした。

灌木ならいいのに茨の木でつかめない

橋が見えてくる

灌木を伝いながら降る。灌木のないところは避ける。だが灌木かと思っていたのが茨の木で掴めなかった。いざと言うときは痛くても掴むことにして降る。

古いマーキングを発見

ブルーのマーキングも

途中でピンクのテープを見つけた。ここをたどる人がいるんだ。そうだよな。こんな面白いところは放っておけないはずだ。だがここにマーキングする必要があるのか？

ザイルを持ち込んだが出さずにすんだ

トンネルの上で落石防止のフェンスに行く手を遮られた。回り込んだが、結局背の低いフェンス越えになった。アイゼンがよく効いた(^_^)

このフェンス越えが今日の核心部

トンネルの肩まで降る

最後のトンネル横が灌木のない草付きでちょっと緊張した。ここで落ちたら今までの苦労が無駄になる。トンネル入口まで戻ってホッとする。

宮川に落ちて富山湾に浮かぶような事にならなくてよかった

国道まで戻る

ハーネスを付けたまま橋の上を歩く。通り過ぎる車がブレーキを踏んでいく。 　多分、「すごいやつがいる」じゃなく「変なやつがいる」だろう。だが最高の気分で車まで歩いた。

橋を渡って振り返る

低山ばかり登っているとたまには高い山にも登りたいと思う。それに低い山はもう雪がない。鍬崎山が頭をかすめた。しばらく行っていない。

駐車場所に戻って今日のミッションは終了